¿Cómo funciona el reglamento del Sleeper Split? (Estados Unidos - Property) Seguir

Acuerdo con los requisitos de la FMCSA (a partir del 29/09/2020), los conductores pueden dividir su período de descanso requerido de 10 horas de la siguiente manera:

• Siempre que un período fuera de servicio (ya sea dentro o fuera del Durmiente) sea de al menos 2 horas y el otro período implique al menos 8 horas consecutivas en el Durmiente.
• Todos los emparejamientos del Sleeper Split DEBEN sumar al menos 10 horas.
• Cuando se usan juntos, ningún período de tiempo cuenta hacia la Jornada máxima de 14 horas.

Después de que ejecute el segundo período de descanso requerido, los límites del período de trabajo de 11 horas y 14 horas se reinician en el nuevo punto de cálculo: el final del primer período de descanso completo.

EJEMPLO 7/3 (o 8/2):

Cuando se toma primero un período de descanso de 7 (u 8) horas (Durmiente), ELD NO le restara horas de la Jornada de 14 horas. Tenga en cuenta que se requiere que un conductor tome un segundo descanso (3 o 2 horas fuera de servicio / durmiente) para que funcione el Sleeper Split.

Aviso se requiere que un conductor tome un segundo descanso (3 o 2 horas fuera de servicio / durmiente) para que funcione el Sleeper Split.

- vea el ejemplo de la herramienta FMCSA

EJEMPLO 3/7 (o 2/8):

Cuando se toma primero un período de descanso de 3 (o 2) horas (fuera de servicio o durmiente), ELD aún le restara horas de la Jornada de 14 horas y mostrará una violacion si un conductor conduce fuera de la Jornada de 14 horas:

Sin embargo, después de que se toma el segundo período de descanso (durmiente de 7 u 8 horas), ELD ajusta las horas y elimina la violacion anterior:

- vea el ejemplo de la herramienta de FMCSA